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Thursday, December 31, 2020

Epic Gamesストアにて映画原作の恐竜パーク運営シム『ジュラシック・ワールド・エボリューション』期間限定無料配信開始 - Game*Spark

Epic Gamesは自社の運営するEpic Gamesストアにて、恐竜パーク運営シミュレーション『ジュラシック・ワールド・エボリューション(Jurassic World Evolution)』の無料配信を、2021年1月8日午前1時までの期間限定で開始しました。

一度入手の手続きを行うことで、以後無制限にプレイが可能です。

本作は、スティーヴン・スピルバーグ製作総指揮のアメリカの映画『ジュラシック・ワールド』を原作とするシミュレーション作品。映画シリーズの舞台となるムエルテス諸島において、恐竜の調査や研究、孵化、安全の確保、来園客の満足感の充足に気を配りながら恐竜パークを発展させていきます。登場キャラクターも映画と同様となっており、冒頭のナレーションをはじめ作中でも登場するイアン・マルコム博士に関しては、本ゲーム英語版では米俳優ジェフ・ゴールドブラム本人が、また日本語版では映画吹き替えで演じた声優大塚芳忠が声の出演をしています。

現在Epic Gamesストアでは、日本時間2021年1月8日午前1時までホリデーセールを開催中。付随して実施されていた15日間に渡る連日のゲームの無料配布は今回で終了となります。

次週の無料配信タイトルはローグライトストラテジー『Crying Suns』が予定されています。

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静かな初売り、百貨店や家電量販店 来店客少なく - 日本経済新聞

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  1. 静かな初売り、百貨店や家電量販店 来店客少なく  日本経済新聞
  2. 福袋争奪なき静かな“初売り” 様々な策で混雑回避(2021年1月1日)  ANNnewsCH
  3. コロナ禍、変わる初売り=福袋販売も密回避―百貨店  auone.jp
  4. 百貨店の初売り、コロナ対策で来店の分散化 西武池袋本店はセール期間を17日間に拡大  FASHIONSNAP.COM
  5. 福袋争奪なき静かな“初売り” 様々な策で混雑回避(テレビ朝日系(ANN))  yahoo.co.jp
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5月に皆既月食 8月ペルセウス座流星群も好条件(十勝毎日新聞) - kachimai.jp

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5月に皆既月食 8月ペルセウス座流星群も好条件(十勝毎日新聞)  kachimai.jp
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iPhone 12 Pro MAXのいいところ。老眼が始まった人にオススメしたい(週刊SPA!) - Yahoo!ニュース

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iPhone 12 Pro MAXのいいところ。老眼が始まった人にオススメしたい(週刊SPA!)  Yahoo!ニュース
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脱炭素の主役 世界競う - 日本経済新聞

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  1. 脱炭素の主役 世界競う  日本経済新聞
  2. 脱炭素の主役、世界競う 日米欧中動く8500兆円  日本経済新聞
  3. 「排出ゼロ、日本が旗振り役に」メアリー・ロビンソン氏  日本経済新聞
  4. カーボンゼロ 政府、新車全て電動化計画  日本経済新聞
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マイクロソフトのシステムに侵入 米政府へのサイバー攻撃 - 産経ニュース

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マイクロソフトのロゴ(ロイター)
マイクロソフトのロゴ(ロイター)

 ロシアの関与が疑われる米政府や企業への大規模なサイバー攻撃に関して米マイクロソフト(MS)は12月31日、自社システムへの侵入があり、製品プログラムの設計図に当たるソースコードを閲覧されていたと発表した。

 MSは対象製品を明らかにしていない。ブログで「一つのアカウントがソースコードを閲覧するために使用されていたことが分かった」と説明。ソースコードは変更されていなかったという。製品サービスや顧客への不正アクセスは見つかっておらず、同社のシステムが他の機関へのサイバー攻撃に悪用されたとの兆候もないと説明している。

 このサイバー攻撃では、国務省や国防総省といった政府機関に加え、非政府組織(NGO)やIT企業も標的とされたことが判明している。(共同)

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展望2021:航空業界は正念場、大手2社残すべき=桜美林大・橋本客員教授 - ロイター (Reuters Japan)

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[東京 1日 ロイター] - 新型コロナウイルスの感染拡大で旅客需要が「蒸発」した航空業界は、2021年が生き残りをかけた正念場になると、桜美林大学客員教授(航空・マネジメント学群)で、航空経営研究所の主席研究員も務める橋本安男氏はみる。移動を伴わない生活様式やビジネス慣行が広まり、たとえ経済が回復してもコロナ前の状態には戻りにくいと指摘する。日本では大手2社の統合論が一部で再燃しているが、競争原理は残すべきと話す。

 新型コロナウイルスの感染拡大で旅客需要が「蒸発」した航空業界は、2021年が生き残りをかけた正念場になると、桜美林大学客員教授(航空・マネジメント学群)で、航空経営研究所の主席研究員も務める橋本安男氏はみる。 写真は2013年8月、羽田空港に駐機中の全日空機と日本航空機(2021年 ロイター/Toru Hanai)

同氏の見解は以下の通り。

<来年も続くコロナ禍、需要構造が変化>

経済協力開発機構(OECD)によると、世界経済は21年末までにコロナ前の水準に回復する見通しだが、航空旅客需要、特に国際線の状況は改善の兆しがなく、経済回復にまったく追従できていない。各国の出入国規制で依然、国際的な移動が制限されているし、特にビジネスでは現地に出向かずオンライン会議で代替することも一般化しつつあるからだ。 当然ながら各社は手元資金を厚くしている。しかし、21年が生き残りの正念場であることは間違いない。

国際航空運送協会(IATA)の最新見通しでは、20年の航空旅客数はコロナ前の19年比で約6割減の18億人、21年は28億人に回復するが19年比で約4割減を見込む。今上期末の各社の手元資金は平均8.5カ月で尽き、21年第1・四半期に破綻する会社も出てくると予測している。

24年までには19年の水準に戻るとみるものの、不確定要素も多く、大きく下振れる可能性も示している。

感染の再拡大が世界的に続く中、日本では観光需要喚起策「GoToトラベル」の一時停止が決まった。JALは今期末に国際線の旅客需要がコロナ前の25─45%、国内線では72─87%まで戻ると想定。ANAは国際線5割、国内線7割の回復を見込んでいるが、不透明感は一段と強まっている。

旅客需要構造の質的変化も避けられない。コロナ禍で教訓を得た企業は、危機管理の点から感染症のパンデミック(世界的大流行)再来を想定し、今後もオンライン会議やテレワーク、サプライチェーンの一部国内化を推進し、できるだけ人の移動に依存しないビジネスモデルを追求するだろう。

<コロナ禍でのLCC活用>

需要構造の変化を見据え、ANAホールディングスと日本航空(JAL)は格安航空会社(LCC)の活用に動き出している。LCCのビジネスモデルはイベントリスクに強く、コロナ禍の正しい戦略として評価できる。

第1の狙いは先に回復するレジャー・個人需要を的確に捉えることだ。また、景気悪化で顧客は安い航空券を選ぶだろう。

固定費による資金流出はLCCのほうが大手航空より小さく、より長く苦境に耐え得る。感染を防ぐ衛生管理の徹底により、運航コストがかさみ、(LCCの収益モデルである)短時間での折り返し運航が減る可能性もあるが、少ない人員で多くの旅客を効率よく運べるLCCの強みが発揮できそうだ。

いずれ旅客需要が19年の水準に戻っても、企業の出張抑制で特に国際線のビジネス需要は減る傾向だろう。その場合イールド(旅客1人に対する1キロメートルあたり収入単価)が下がり、事業収入は落ちる。イールド低下は大手には痛いが、低コストで運営できるLCCには有利に働く。

<環境意識の高まりで鉄道と競争>

航空業界には、環境問題への対応という課題もある。飛行機はもともと二酸化炭素(CO2)排出量が多く、環境団体から批判が高まっている。欧州では「飛び恥」と呼ばれることもある。米国では環境政策に注力するバイデン次期大統領が鉄道の拡張を支持しており、世界的に「飛行機ではなく、高速鉄道で」という動きが強まりかねない。

機関投資家や消費者からの環境対応イメージに配慮し、一般企業が飛行機の利用を抑えることも考えられる。フランス政府はエールフランスへの公的資金投入の条件にグリーンポリシーを付加しており、鉄道と競合する国内の短距離路線を廃止する方針も示している。

<ANA・JAL統合論>

コロナを機に、ANAとJALの統合論も再燃している。特に国際線は統合して1社化すべきなどの意見も聞かれるが、航空大手は国内線と国際線を併せ持ち、両者を結び付けるネットワークを持つことで成立している。何より国際線専従はイベントリスクに対して脆弱(ぜいじゃく)すぎる。ANAやJALが国際線専従だったなら、コロナ禍でとっくに破綻していただろう。

事実、国際線専従のシンガポール航空は危機にひんし、シンガポール政府が政府系ファンドを通じて1.2兆円を超える巨額支援を行っている。香港のキャセイ・パシフィック航空も同様だ。

両社のライバル関係により、価格だけでなく、サービスにも磨きがかかっている。競争原理は残したほうがいい。

聞き手:白木真紀 

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英語からiPad使いこなしまで--新たな"学び”を気軽に始められる5冊 - CNET Japan

 新しい年が始まると、何か新しいことを始めたくなる。大げさな目標を立てるのではなく、前からちょっと気になっていたんだよな」ということを、ちょこっと始めてみるのがいい。思ったより面白くなくてやめてしまっても、思った以上にのめり込んでいっても、それは自分の自由だ。選択肢がいくつもあったら楽しい。今回は、そんな気になることを気軽に始めるのにちょうど良い本を5冊紹介する。

小学生から始めるタイピング英語 コウペンちゃんと学ぼう
小学生から始めるタイピング英語 コウペンちゃんと学ぼう

 タイピングを練習しながら、英語も学べる一石二鳥の本。大人だって、英語もタッチタイピングもできるという人ばかりではない。キーボードを打つのが遅くて」と、普段から不便を感じていたり、英語をやり直したいけれど、あまりに分からなくて、どこからやり直せばいいか分からない」と考えていたりしたなら、今さら」と思わず、コウペンちゃんと一緒に学び始めてみたい。

 本書には、タイピング練習ができるウェブアプリのデモ版へのアクセス権が付いている。筆者も試してみたが、思いのほかシビアな判定で、つい向きになってやってしまった。英語についても、自分や身の回りのことに関する単語や表現を学ぶので、覚えたことをすぐに使える楽しさがある。音声は、別途ウェブサイトからダウンロードできる。

iPad仕事術! 2021(iPadOS 14対応・最新版!)
iPad仕事術! 2021(iPadOS 14対応・最新版!)

 カラフルな第4世代iPad Airや、お手頃価格でも機能は十分な第8世代iPadなどが発売され、買ってみた」という人も多いのではないだろうか。または、購入を検討しているが、iPadでどんなことができるのか知りたいという人もいるだろう。そんなビジネスパーソンにお勧めなのが、このムックだ。

 仕事術」とタイトルにあるように、仕事に役立つアプリの紹介があるほか、画面の使い方、入力方法の使い分けなども、画面写真付きで詳しく説明されており、iPadの使い方として、まとまった情報を一気に知りたいという用途にピッタリだ。ノートアプリやテキストエディタなど、仕事の効率に影響するようなアプリもたくさん紹介されている上、Kindle版もあるので、iPadで読みながら操作を試してみるという使い方もできる。

ジブン手帳公式ガイドブック2021
ジブン手帳公式ガイドブック2021

 「ジブン手帳」に特化したガイドブックだが、他の手帳を使っていたとしても参考にしたい手帳の使い方が満載の本。新しい手帳を前にして、どんな風に使っていこうか迷っている人や、手帳をこれから買おうと思っている人の参考になる(本書で紹介されている一部のフォーマットについては、既に手に入りにくい点は要注意)。

 スケジュールを管理するだけでない手帳の使い方をしたい」仕事とプライベートの使い分け方を知りたい」同じような仕事をしてる人は、どんな手帳の使い方をしてるの?」と思ったとき、既に手帳をフル活用している人の手帳ページを見ると、とても刺激を受ける。本書には、たくさんの使用例がカラーで紹介されているので、自分とマッチする使い方に出会える可能性は高い。

東大式ふせん勉強法
東大式ふせん勉強法

 なんの勉強を始めるにしても、勉強するからには、なるべく効率的に必要な知識をインプットし、試験や仕事や趣味に生かしたいと思うはずだ。そこそこ長く生きてきて、学校でも勉強をしてきたはずでも、いざ勉強しようとすると、勉強のやり方」そのものを忘れていたり、勘違いしていたりする。だからこそ、何か実績のある勉強方法を参考にしてみると良い。その一つが、本書だ。

 本や教科書に書き込みをしたり、単語を暗記したり、やるべきこと(ToDo)を管理したり、時間を作ったりと、ふせんを十分すぎるほど活用するのが、本書のやり方だ。勉強にふせんは欠かせない存在だが、さまざまなふせんの用途を知ると、勉強がはかどるだけでなく、勉強がもっと楽しくなるだろう。

bechoriのカラフルハンドレタリング シンプルで美しい手描き文字レッスン
bechoriのカラフルハンドレタリング シンプルで美しい手描き文字レッスン

 スケジュールを管理する手帳や、資格試験の勉強に使うノートに、ワンポイントでもカラフルで美しい文字でタイトルが書いてあったりすると、それだけで、少しテンションが上がって、また次回そのページを開くのが楽しみになるものだ。そこで、アルファベットを美しく書けるように練習し始めてみるのもお勧めだ。

 本書では、モノラインレタリング」とブラシレタリング」というシンプルなスタイルを練習できる。使うのは、市販のペンと紙だが、ペンによって特徴が異なるので、自分の書きたい文字に合わせてそろえる。もし、iPadとApple Pencilがあれば、ノートアプリやお絵描きアプリを使って練習するというのも選択肢の一つだ。

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Epic Gamesストアにて『ジュラシック・ワールド・エボリューション』無料配布中。「ジュラシック」の世界で自分だけの恐竜園づくり - AUTOMATON

Epic Gamesストアにて、『ジュラシック・ワールド・エボリューション(英名:Jurassic World Evolution)』の無料配布が開始された。アカウントにログインあるいは新規作成して入手すれば、期間終了後も保有しプレイ可能だ。配布期間は1月8日午前1時まで。定価は4600円。日本語対応。

『ジュラシック・ワールド・エボリューション』は、映画「ジュラシック・ワールド」の世界で自分だけの恐竜テーマパークを経営するシミュレーションゲーム。プレイヤーは映画シリーズでもお馴染みのムエルテス諸島にて、恐竜をテーマとした観光地を建設・運営していく。テーマパークの客寄せパンダとなるのは、もちろん恐竜だ。ステゴサウルスやティラノサウルスなど、40種以上用意された恐竜たちを飼育し、パーク内で管理する。属ごとに必要な食べ物や環境は異なるため、それぞれの生態に適したお世話を心がけていこう。


テーマパークの発展においては恐竜だけでなく、観光客が楽しめる施設を用意することも重要だ。ジャイロスフィアやモノレール、レストランやショップなど。一方、運営中には停電や嵐、恐竜の脱走など不測の事態に見舞われることも。セキュリティへの配慮も怠らないようにしよう。また恐竜の繁殖・孵化については、研究を進めていくことで、その規模を拡大できる。以上に挙げた要素はそれぞれ、エンターテインメント・セキュリティ・サイエンスの3つの部門からの依頼に応えていくことで、発展が可能だ。ゲストの安全と幸福に寄り添った一大恐竜テーマパークを築き上げ、たくさんのお金と高い評価を獲得していこう。


本作は、映画「ジュラシック」シリーズの世界観と恐竜を丁寧に再現しており、その動きや島々の環境などはかなり作り込まれている。また各キャラクターの日本語ボイスには、映画シリーズで吹き替えを演じた声優陣を起用。映画シリーズ第1弾「ジュラシック・パーク」からの重要人物イアン・マルコム博士の声は、大塚芳忠さん。遺伝学者ヘンリー・ウー博士の声に近藤浩徳さんなど。ゲーマーだけでなく、映画ファンも楽しめる内容となっている。

『ジュラシック・ワールド・エボリューション』は、Epic Gamesストア
にて無料配布中だ。期間は1月8日午前1時まで。なお次回の無料配布枠は、宇宙ローグライトゲーム『Crying Suns』となっている。


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JAL・ANA、統合・合併説を検証…運航面で膨大な調整、JAL破綻の原因はJAS合併 - Business Journal

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JAL・ANA、統合・合併説を検証…運航面で膨大な調整、JAL破綻の原因はJAS合併の画像1
日本航空のボーイング777-300ER型機(「Wikipedia」より)

 韓国航空最大手の大韓航空が、第2位のアシアナ航空を政府が後押しするかたちで吸収合併することになった。現在世界の航空会社はいずれも大幅な赤字になっており、国を代表するフラッグキャリアでも倒産する例も少なくない。

 航空需要の回復が見通せないなかで、日本でも韓国のようにANAHDと日本航空(JAL)が合併ないしは統合に向かうことは絶対にないといえるのか。仮に赤字が大きい国際線での統合となった場合、どのような問題が起きるのか考えてみたい。

ANAHDとJALの経営状態は大丈夫か?

 ANAHDは2020年7~9月期の最終赤字は約800億円で、21年3月期の連結決算の最終利益は過去最悪となる5100億円の赤字と発表した。一方のJALは、21年3月期の最終損益が2400~2700億円の赤字になるとの見通し。

 ANAHDは保有機の半分を削減し、職員の冬のボーナスをゼロにする。余剰人員対策としては他業種への出向等を決定し、実行に移している。JALでもボーナスの削減や社員の他業種への出向等の施策はほぼANAHDと同じだ。しかし、国内線の需要は今後徐々に回復するとしても国際線の復活の見通しが立たなく、新型コロナウイルス感染拡大が長引けば、国際線での赤字が両社共に経営基盤を揺るがしかねないことになろう。

 IATA(国際航空運送協会)が航空需要がコロナ以前に戻るのは24年以降と予測しているなかで、ANAHDとJALは政府系を含む金融機関からの融資や公募増資等によって当面の資金繰りの目途は立ったが、今後は何が起きるかわからない。そこで囁かれているのが、赤字が今後も大幅に続く国際線事業を両社が統合するという話である。

JALはJASとの合併で経営危機に

 歴史と企業文化の異なる会社の合併や事業統合は、そう簡単なことではない。04年にJALは(旧)JASと対等合併したが、その結果はどうであったか。

 当時JALは国際線が中心であったが、ANAが国内線で利益を拡大するのをみて当時の兼子勲社長以下、経営陣が国内線の路線網拡大のために目を付けたのが、経営難に陥っていたJASの路線であった。

 当時JASは機材の更新に後れを取っていたことなどにより経営難にあり、東急資本が支援に乗り出すとみられていたが、そこにJALからの合併話が飛び込み、いわば渡りに船となった。

 当時、両社の経営内容からみてもJALがJASを吸収するかたちでの合併が当然と思われていたが、対等合併となった。JALはなんとしてもJASの国内線路線網を手に入れてANAに対抗し、利益を拡大したいという思惑があったので、JAS側に条件面でさまざまな譲歩をした。

 その結果、運航面では国際線の経験のないJASのパイロットの教育やオペレーション上での統一という課題が発生した。08年からパイロットは国際線に乗務するためには、英会話能力の試験でグレード4(最高点は6)以上に合格しなければならないという国際的なルールができた。これは世界で起きた事故の原因が管制官との英語でのコミュニケーション不足によるものが多かったために導入されたものである。

 JALとJASの全パイロットが試験の対象となったが、とりわけJASのパイロットは国内線でも英語が基本だったとはいえ、グレード4を取得するのに苦労する人もいて再試験を繰り返す事態も起きた。さらにヒューマンエラー対策のためのCRM(クルー・リソース・マネジメント)のプログラムを、どちらの会社のものに統一するかが問題となった。結局、CRMはJASが行っていたものを採用して今日に至っている。

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脱中国の台湾、世界1位の成長…中国の顔色を伺う韓国に完勝 - 朝鮮日報

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脱中国の台湾、世界1位の成長…中国の顔色を伺う韓国に完勝

 今年一年で最も輝かしい経済成長を遂げた国は、人口約2357万人の台湾だ。台湾の行政院は先月27日「当初1.56%だった2020年度の経済成長率見通しを2.54%に上方修正する」と発表した。これは、国際通貨基金(IMF)が10月に予想した今年の韓国と中国の経済成長率(それぞれ-1.9%、0.9%)を大きく上回る。

 IMFは同月、台湾の今年の経済成長率を0%と見通していた。しかし、今年10月と11月の台湾の輸出額は単月ベースで過去最高(1位と2位)を記録した。下半期の経済が予想以上の超好況の兆しを見せると、台湾政府が予想値を修正したのだ。この見通しが現実になれば、台湾は1991年以来、29年ぶりに中国の経済成長率を追い抜くことになる。同時に、人口2000万人以上の世界の主要国の中で、経済成長率1位の座に就くことになる。

■台湾、3年連続で韓国に完勝…29年ぶりに中国も上回る

 IMFの2021年度の経済成長率見通しでも、台湾(3.2%)は韓国(2.8%)を上回る。文在寅(ムン・ジェイン)政権が発足した17年から来年までの5年間で、18年を除く4年は全て台湾の経済成長率(21年は見通し)の方が高い。昨年からは3年連続で台湾の完勝だ。来年には台湾ドルの漸進的な切り上げも行われ、台湾の1人当たりの国民所得が史上初めて3万ドルを超えて韓国を本格的に脅かすとの見方が有力だ。

 IMFは最近の報告書で「国内総生産(GDP)に占める政府債務比率に関しては、台湾は17年の34.0%から今年は35.6%、25年には29.3%と安定的に管理されるだろう」との見通しを示した。一方で韓国については、17年の40.1%から今年は48.4%、5年後には65.0%へと悪化すると予想した。国の予算を管理する政府の財政運営能力面でも、台湾の方が韓国よりも模範国家として認められているというわけだ。

 1970-80年代には、韓国と台湾は共に「アジアの4竜」として争っていたが、2003年に1人当たりの国民所得で韓国が台湾を追い越して以降は差が広がり続け、韓国は台湾を「格下」と見てきた。そのため韓国にとっては今の状況は実に恥ずかしいことだ。いったいなぜ、このような逆転が起きたのか。結論から言えば、中国に対する執権層の態度が、両国の経済の運命と国の命運を分ける重要な鍵として作用しているのだ。台湾と韓国はGDPと総輸出に占める中国の割合が、それぞれ世界1位と2位であり、経済面での中国依存度が高い国なのだ。

■コロナ時代に住みやすい国1位はNZ、韓国4位、台湾は?

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「ビートルズとCTスキャン」の意外すぎる関係 マニアがもたらした「現金の山」による無形資産(東洋経済オンライン) - Yahoo!ニュース

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『ジュラシック・ワールド・エボリューション』Epic Gamesストアで1月8日1時まで無料配布。うれしいお年玉は日本語対応の恐竜テーマパーク経営シミュレーション! - ファミ通.com

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米サイバー攻撃、マイクロソフトで「コード閲覧の形跡」 - 日本経済新聞

新型コロナ:旭川、気を抜けぬ年越し 新規感染減少もなお綱渡り - 日本経済新聞

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重要レベルを突破できるか 仮想通貨チャート分析:ビットコイン・イーサ・XRP(リップル)・ビットコインキャッシュ・ライトコイン - コインテレグラフ・ジャパン(ビットコイン、仮想通貨、ブロックチェーンのニュース)

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BTC/USD

ビットコインは、12月27日に同時ローソク足パターンを形成していたが、12月28日に弱気派が価格を引き下げることができなかった。12月29日には再び弱気派は調整を試みたが、カラカサの陽線は押し目での強い買いを示している。

出典:トレーディングビュー

強気派が31日、BTC/USDペアを新たな史上最高値である28,587.67ドルに押し上げた。これは上昇トレンドが再開したことを示している。次の上昇局面で注目すべきレベルは、30,000ドルの心理的レジスタンスだ。

移動平均線の上昇は強気派の優位性を示唆しているが、相対力指数(RSI)は買われすぎの領域に深くまで上昇しているため、調整局面が訪れる可能性がある。

上昇局面開始時の買われすぎレベルは蓄積のサインだが、成熟したラリーの後、RSIが80を超えた場合は、FOMOによる買いを示唆しており、通常は調整につながる。したがって、トレーダーは慎重な姿勢を保ち、適切なストップロスを設定する必要がある。

25,800ドルを下回れば、20日指数移動平均線(23,836ドル)と50日単純移動平均線(20,077ドル)へのより深い調整が始まるだろう。

ETH/USD

イーサ(ETH)は12月29日、十字線のはらみ足を形成した。これは、弱気派が価格を引き下げようとしたことを示唆しているが、強気派がすべての売りを吸収し、強い回復を見せたことを示している。

出典:トレーディングビュー

現在、強気派は価格を750ドル以上に押し上げようとしているが、ローソク足は、強気派と弱気派の間でどっちつかずになっている。

この不確実性が解消され、ETH/USDペアが750ドルを上回れば、上昇トレンドは800ドルに達する可能性がある。

上昇している移動平均線と買われ過ぎのRSIは、強気派が市場をコントロールしていることを示している。

しかし、強気派が750ドルを超えられない場合は、短期トレーダーの利益確定を誘うかもしれない。価格が680ドルを下回れば、20日EMA(645ドル)まで下落するだろう。

20日移動平均線からの強い反発は、センチメントが強気のままであることを示唆しており、トレーダーが押し目に買いを入れていることを示している。一方、20日EMAを下回れば、より深い調整が始まるかもしれない。

XRP/USD

XRPは強い下降トレンドが続いている。上昇しようとするすべての試みは、弱気派による積極的な売りに直面している。12月29日に0.172536ドルまで下落したが、ローソク足のロングテールは、強気派がこのレベルを守ろうとしていることを示している。

出典:トレーディングビュー

上昇は、フィボナッチリトレースメントレベル38.2%の0.358202ドルでレジスタンスに直面する可能性がある。価格がこのレベルから下降した場合、再び下落トレンドを再開しようとするだろう。0.172536ドルを下回れば、0.10ドルまで下落する可能性がある。

しかし、もし強気が0.169ドルのサポートを守るならば、XRP/USDペアは、次のトレンドの動きを始める前に、数日の間、狭いレンジ内の値動きとなる。

LTC/USD

ここ数日の間、強気派はライトコイン (LTC)を124.1278ドルのサポートを維持したものの、上昇トレンドを再開することができなかったことは、より高いレベルでの需要が不足していることを示している。

出典:トレーディングビュー

価格が上昇に失敗した場合、短期トレーダーの売りを誘い、価格は20日EMA(110ドル)まで下がる可能性がある。

LTC/USDペアがこのサポートから反発した場合、強気派は再び上昇トレンドを再開しようとする。もし価格を140ドル以上に押し上げることに成功すれば、160ドルまで上昇する可能性がある。

しかし、RSIは負のダイバージェンスを形成しており、勢いが弱まっていることを示唆している。20日EMAを下回れば、価格は95.40ドルまで下がるかもしれない。
 

BCH/USD

ビットコインキャッシュ(BCH)は、370ドルの直上のレジスタンスを突破するのに苦労しているが、ポジティブなのは、強気派があきらめていないことだ。これは、トレーダーが急いでポジションを決済していないことを示唆している。

出典:トレーディングビュー

上昇に傾斜している移動平均線とRSIが60を超えていることから、わずかなレジスタンスが上にあることが示唆されている。強気派が370ドル以上の価格を押し上げ、維持できれば、BCH/USDペアは430ドルまで上昇し、その後500ドルまで上昇する可能性がある。

このポジティブな見方は、20日EMA(317ドル)を下回れば否定される。

翻訳・編集 コインテレグラフジャパン

ここに表示された見解および意見は、著者のものであり、必ずしもコインテレグラフの見解を反映するものではありません。すべての投資とトレーディングにはリスクが伴うため、意思決定の際に独自の調査を実施する必要があります。市場データは、HitBTCから提供されています

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ビジネス

大雪の年越し「数年に一度」の寒気襲来 - TBS NEWS

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  1. 大雪の年越し「数年に一度」の寒気襲来  TBS NEWS
  2. 2日まで大雪警戒=中国地方で記録的降雪―航空便欠航、高速通行止めも  auone.jp
  3. “空の便”欠航、相次ぐ 4000人以上に影響(2020年12月31日)  ANNnewsCH
  4. 航空路線の欠航相次ぐ、新幹線は遅れ、運休決定も 大雪に警戒  産経ニュース
  5. 大雪で交通機関に乱れ 空の便欠航相次ぐ  MSN エンターテイメント
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Switch新春セールが開始。『ゼルダの伝説』『マリオパーティ』『ポケモンダンジョン』などが30%オフでお買得! - ファミ通.com

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  1. Switch新春セールが開始。『ゼルダの伝説』『マリオパーティ』『ポケモンダンジョン』などが30%オフでお買得!  ファミ通.com
  2. ディースリーパブリッシャー、Switch&3DSソフトが最大90%オフになるセール第2弾が開催決定  GAME Watch
  3. Nintendo Switchをゲットしたらプレイすべき10のゲーム  GIGAZINE
  4. ディースリー・パブリッシャーがSwitch/3DS向け“ウィンターセール第2弾”をニンテンドーeショップで2021年1月20日まで開催中  4Gamer.net
  5. ゼルダにポケモン、あつ森…Nintendo Switchでプレイすべき10のゲーム  livedoor
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科学&テクノロジー

航空路線の欠航相次ぐ、新幹線は遅れ、運休決定も 大雪に警戒 - 産経ニュース

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12月31日11時現在のひまわり雲画像
12月31日11時現在のひまわり雲画像

 強い寒気の影響で、日本海側を中心に雪と風が強まった31日午前、航空路線は国内線で日本航空81便、全日空28便が欠航、東海道・山陽新幹線が遅れたほか、JR東日本は山形新幹線山形-新庄で同日午後6時ごろから1月1日終日の運休を決めた。高速道路も各地で通行止めとなった。

 気象庁は31日、元日にかけて強い冬型の気圧配置が続き、日本海側を中心に大雪になるとして、交通障害や建物への被害に厳重に警戒するよう呼び掛けた。大雪は平地を含め、1月2日まで続く見込みという。

 気象庁によると、上空1500メートル付近に平年より10度前後低い氷点下12度以下の寒気が流れ込み、1日にかけて強い冬型の気圧配置が続く。

 1日午前6時までの24時間予想降雪量は、いずれも多いところで北陸80センチ、東北、近畿、中国70センチ、東海60センチ、北海道、関東甲信40センチ、四国、九州北部15センチ、九州南部10センチ。その後の24時間でも北陸で70~100センチ、東北で50~70センチなどの降雪が予想されている。北日本や東日本の日本海側ではさらに大雪が続く恐れがある。

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ビジネス

ビットコイン最高値更新、一時2万9000ドル突破-勢い衰えず - ブルームバーグ

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This photograph taken on September 24, 2020 shows a physical imitation of a Bitcoin at a crypto currency "Bitcoin Change" shop, near Grand Bazaar, in Istanbul. (Photo by Ozan KOSE / AFP) (Photo by OZAN KOSE/AFP via Getty Images)

Photographer: OZAN KOSE/AFP

世界最大の暗号資産(仮想通貨)ビットコインが31日、過去最高値を再び更新した。今月に入り約50%上げているが、勢いが衰える兆しは見られない。

  ビットコインは香港時間午前9時12分(日本時間同10時12分)現在、2万8520ドル。一時2万9292ドルを付けた。このままいけば、月間上昇率は2019年5月以来の大きさとなる。新型コロナウイルスのパンデミック(世界的大流行)の中、ビットコインは今年に入り4倍に上昇している。

Bitcoin soars past $29,000 level to reach latest all-time high

原題:
Bitcoin Touches $29,000 for Another High in Banner Year (1)(抜粋)

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ディースリー・パブリッシャーがSwitch/3DS向け“ウィンターセール第2弾”をニンテンドーeショップで2021年1月20日まで開催中 - 4Gamer.net

<以下,メーカー発表文の内容をそのまま掲載しています>

ニンテンドーeショップ Nintendo Switch/3DS ダウンロードソフト
ウィンターセールのご案内


画像集#001のサムネイル/ディースリー・パブリッシャーがSwitch/3DS向け“ウィンターセール第2弾”をニンテンドーeショップで2021年1月20日まで開催中

Switch/3DSのカジュアル&乙女系タイトルが最大90%OFF!
ニンテンドーeショップでウィンターセール第2弾実施中!

2020年12月31日(木)から2021年1月20日(水)までの期間、ニンテンドーeショップにてディースリー・パブリッシャーより発売中のNintendo Switch&3DS向けタイトルを対象としたウィンターセール第2弾を実施中です。

第2弾は『あつまれ!ボウリング』『THEゴルフ』などのカジュアルゲームや、『Night Shade/百花百狼』などの乙女ゲームを含むNintendo Switchの人気タイトル14作品を最大90%OFFにてご提供。さらに、『オメガラビリンス ライフ』本編と合わせ、各種DLCも最大54%OFFになるビッグチャンス!

『@SIMPLE DLシリーズ』をはじめとしたニンテンドー3DSの人気22タイトルも一律50%OFFにてご提供いたします。
このセールの機会に、ぜひご購入ください。

ニンテンドーeショップ セール公式サイトはこちら!

『あつまれ!ボウリング』『Night Shade/百花百狼』 ほか
人気14タイトルが最大90%オフで手に入るチャンス!

<Nintendo Switch>
セール期間: 2020年12月31日(木) 00:00 〜 2021年1月20日(水) 23:59まで

画像集#002のサムネイル/ディースリー・パブリッシャーがSwitch/3DS向け“ウィンターセール第2弾”をニンテンドーeショップで2021年1月20日まで開催中

『オメガラビリンス ライフ』 の本編+DLC22個が最大54%OFF!
胸ふくらむ学園生活を始めるなら今しかない!
画像集#003のサムネイル/ディースリー・パブリッシャーがSwitch/3DS向け“ウィンターセール第2弾”をニンテンドーeショップで2021年1月20日まで開催中

『@SIMPLE DLシリーズ』をはじめとしたニンテンドー3DSの人気タイトルがALL50%OFFにてセール中!

<ニンテンドー3DS>
セール期間: 2020年12月31日(木) 10:00 〜 2021年1月20日(水) 09:59まで

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科学&テクノロジー

Wednesday, December 30, 2020

仏具商からノーベル賞へ 島津さんの恐るべきスピード感 - 朝日新聞デジタル

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 京都は約150年前、沈みかけていた。明治維新に伴い、「都」が東京へ移ったためだ。それでも、時流をつかんで新たな事業を起こし、京都の礎を築いた人たちがいた。コロナ禍で閉塞感(へいそくかん)が漂う今こそ、進取の気風を大切にしたい。島津製作所の創業伝を著したジャーナリストで僧侶の鵜飼秀徳さん(46)に、先人のスピリッツを聞いた。

     ◇

 京都の最大のピンチは、幕末から明治維新にかけたころだったのではないかと思います。それまでの常識が壊され、新しい価値が次々に生まれていきました。

 京都市中心部の新京極通は明治の近代化政策の中で寺領を取り上げられ、商業地や映画館などができていきました。寺から供出された仏具などの金属は、溶かされて四条大橋の建材などになりました。近代化の陰には、寺院の負の歴史がありました。

 2018年に出した「仏教抹殺 なぜ明治維新は寺院を破壊したのか」(文春新書)の取材で全国を巡る中、京都に厳しい廃仏毀釈(きしゃく)の嵐が吹いたことを知りました。京都の精神性が損なわれた歴史に驚きました。明治の企業を調べ、出合ったのが島津製作所でした。

 創業者の初代島津源蔵は西本願寺(下京区)の門前で仏具商をしていました。廃仏毀釈の影響で、「鳴かず飛ばず」だったと思います。仏教の関連産業が衰退する中、事業転換を図りました。折しも京都では全国に先駆け、小学校をつくる動きがありました。仏具商から理化学機器の製作・販売にうまくスイッチしました。その時流の見極め方が鮮やかでした。

 ラッキーな部分もありました。…

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新型コロナ:東京都の新規感染1000人超 新型コロナ - 日本経済新聞

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新型コロナ:東京都の新規感染1000人超 新型コロナ  日本経済新聞
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AirPods Pro (2nd generation) は2サイズ展開? - ITmedia

MACお宝鑑定団

 AirPods Pro (2nd generation) とされる小さな同軸コネクターと、Appleのカスタム製SiPユニットの写真がTwitterで公開されている。投稿者はMr. whiteを名乗る人物。

photo @Mr. whiteより

 同軸コネクターの長さは2種類あるようで、Mr. whiteは2サイズで販売される可能性があると指摘している。

 Apple Watch Series 3と同じW2チップが採用されるようだ。

photo 現行のAirPods Pro

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科学&テクノロジー

データの集中、伏兵が崩す ブロックチェーンで個人回帰 - 日本経済新聞

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「GAFA」と呼ばれる米国の巨大テック企業に挑む新しい技術が動き出している。規制の議論が進みプラットフォーマーが新たな買収に動きにくくなる中、新興勢は新しい利用者を取り込み次の主役の座をうかがう。2021年に注目される企業群を追った。

「GAFAの寡占はひっくり返せる」。こう話す日本人がタイにいる。ウェブ技術者を志し高卒で渡米、連続起業家として成功した長谷川潤氏だ。いま率いるのは13年にブロックチ...

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ビジネス

2020年でデスクトップ環境を大改革 「PC環境移行のポイント」3つ - livedoor

●まずは仮環境を構築、アプリのインストールだ!

(メンドイけど)デスクトップ環境を移行せよ!

過去の記事でも何度か同じことを書いているような気がするが、「筆者にとって2020年はパソコン環境を変えなきゃいけない年」だった。すでに新しいノートパソコンを購入し、モバイルディスプレイも(安物だが)買った。その元手となったのが「降って湧いた持続化給付金」というのは少々情けないが。

ともあれ、そんな今年の最後を締めくくるのが、デスクトップパソコンの刷新だ。なんでデスクトップが最後かというと、「入れてあるアプリもデータも膨大で環境移行が最もメンドイ」の一言に尽きる。

とは言え、いつまでも「Windows 7のSandy Bridgeおじさん」のままと言うわけにはいかない(旧環境はCore i3-2120Tだった。組んだのはおそらく2012年)。Windows 7のままだったのでハッキングされました……ではシャレにならない。その上、今年はデータHDDが壊れた(ブルーバックも今年になって数回見ている)。パソコンの信頼性低下が顕著になっている、と言う事で重い腰を上げる事にした。

今年の最後に買うのであれば、せっかくだからAMDのRyzen 5000シリーズが良いような気がした

さて、2020年はAMDの年だった(ノートパソコンならばともかくデスクトップでIntelを選ぶのは難しい)と言っても過言ではないだろう。当初「デスクトップ版Renoir」のRyzen 4000 Proシリーズでいいかなぁ、などどと思っていたが、Zen 3アーキテクチャーのRyzen 5000シリーズが2010年10月に発表された。

5000シリーズの発表時には発売日が決まっていなかった末っ子モデルのRyzen 5 5600Xも11月6日に無事販売となったので、今回は5600Xに決まりだ(正確に言えば11月に買うのに5000シリーズじゃなくては恥ずかしいだけ)。

さて、2020年に発売されたRyzen 5000シリーズはすべてCPU単体なので、GPUも買わなくてはいけない。最初「ゲームをする時間はないから映ればいい!」とアキバで800円(税別)と通電確認なしのジャンクGPUを購入し、幸運なことに動作した……が、「ニューノーマル時代のテクニカルライター」としては必須の機能である「Windows 10のGAME DVR(リアルタイム録画機能)」機能が使えない(NVIDIAの場合はEVENC、AMDならVCE、IntelならQSVが必須だ)……。結局(EVENCの世代が新しい)NVIDIA GeForce 1650を購入することになった。

PCケース(実はNEC Express5800というサーバーを流用)は今までのものを流用、というか新たに買うのはバカバカしい上に並べるスペースもない(ただし古いサーバー筐体ゆえにUSB3.0コネクタとフロントヘッドフォン端子がないが、これはベイをつかって拡張する)。

電源ユニットは今まで「ほぼ無停止で酷使」していたため10年保証の割には安いCorsairのDM750にリプレース。メインストレージはこれまた当然ながらNVMEのM.2 SSD。まずはこの環境で組み上げた上で「突貫工事でケースを入れ替える」までに移行準備をしなければいけない。

要するに「都会の道路工事」、あるいは2020年の地下鉄銀座線渋谷駅の工事のように、ダウンタイムを最小にして環境を入れ換えたいというのが今回のメインテーマだ。

今回の刷新にあたり買ってきた主なパーツ(あとからGPUを買い足し)。電源以外はパソコンショップアークで購入
マザーボードのBIOSが「目いっぱい新しいCPU」に対応していないと、起動すらしない。その意味で「ある程度新しいBIOSに書き換えて販売している」パソコンショップアークはエライ

ミニマムハード環境を構築せよ。そしてアプリを入れろ

筆者の既存デスクトップ環境はいわゆるミドルタワー型で、結構な大きさと重量があるため、これは最後の最後まで手を入れたくない。普段の原稿執筆も最近のオンライン説明会も基本はデスクトップで作業しているので、移動どころかできれば電源を切るのも最後にしたい。そこで、まずは別のスペースで新マシンの最小構成環境を作ることにする。

GPU(グラフィックスカード)がなければその辺の雑誌や板切れの上でもよいのだが、今回はグラフィックスカードを固定できるように組み付ける必要があるので、SFXの小型ケース(なぜかこれもExpress5800だったりする)を用意して固定した(新旧環境ともマザーボードはマイクロATX)。SFX電源の小型ケースだとマザーボードのEPS12VコネクタやGPUが要求する6ピン電源コネクタがないので、これは新環境の電源を使った。

グラフィックスカードはPCケースに入るか確認しないといけないという例。仮環境ならこれでもいいが……今回使った「サーバーケース」は今どきのグラフィックスカードを入れるには非常に都合が悪かった。チラと写っているのは「余っているから貸してあげる」と借りたRadeon R9 380のカード

自宅メイン環境はデュアルディスプレイで、片方を作業用に使う手もあったが、モバイルディスプレイを使った。これにその辺に転がっていたキーボードとトラックボールを接続して動作させた。

ミニマムな移行準備環境はこんな感じ。No Track Ball,No PC Life(この環境でゲームもやってみたけど、ちょっとキツイ)

OSは最新版のWindows 10 Pro 20H2とした(きちんと動くなら最新にしておく)。インストールUSBメモリを作って起動すればよい。ついでにOffice 2019もインストールして、それぞれアクティベーション。問題はこの先だ。

作業環境のリプレース≒今まで使っていた環境と同じ程度のアプリを入れないとダメなので、リストを作った(移行には棚卸作業が重要だ)。

ProgramFiles(x86)とProgramFiles以下のフォルダを見て、現在インストールしているアプリを確認してリスト化。その後スタートメニューとデスクトップのショートカットを見ながらリストを追加する。

私の場合はごく少数だが、一部ポータブルアプリ化しているものがあり、これはProgramFiles以下には入っていないし、全ユーザーが使用しないアプリは別のフォルダに入っている。そして新環境にアプリをインストールしていく。これをやることで「あ!このプログラムが入っていなかった」というミスを減らそうというわけだ。

今回、ややトラブったのはPaSoRi関係で、SC-S320(「黒パソリ」の最初のモデル)の動作テストでエラーとなったが、こんなこともあろうかと買っておいたSC-S380(現行モデル)を使うことで解決した。PaSoRiが使えないとe-Taxが出来なくなってしまう。

もう一つ「(個人的に)最重要ポイント」があった。それは「WinFDが動く事」だ。MS-DOS時代にFDと言うファイラーアプリがあり、そのWindows版クローンがWinFDだ。

10年以上開発がストップしているシェアウェア(正式版の最新版は1999年!)だが、私は今でも愛用しておりこれは手放したくない。テスト的に入れてみるとなんとか動く……あれ? 表示がイマイチおかしい。

横幅が変更できず、ファイル名一行表示で表示がヘンだ。これは困ったと思ったが、よくよく見ると旧環境とバージョン表記が違う。新環境にインストールしたのは現在もサイトで公開されているβ版。しかし今の環境で使っているのは「(少数の)βテスターに配布されたバージョン(Build 627)」だ。これならばWindows10でもWinFDが使えるようだ。

No WinFD,No Windows life。最初に入れたWinFD 1.05b Build 544ではこんな感じ。いや、こんなカラフルな状況にならないハズ(FD互換表示モード)
さらにWinFD拡張2表示モードにすると、ファイル名がおかしくなって、さすがにこれでは使えない
手元にある(一般公開されていない)最新のβ版を入れたところ、これなら使えそう。高橋さん、完全ノーサポートでいいのでBuild 627を公開しませんか?

●いよいよ新環境へデータ以降、ついでに大掃除だ!

データも移行せよ!

「アプリをインストールした」だけでは不十分だ。アプリの設定内容も移行しなければいけない。今回痛感したが、クラウド当たり前の時代のアプリならばログインすれば終了(SpotifyとかDiscordはログインするだけでよい)なのだが、大抵のアプリはローカルにデータがある。これを移行しなければならない。

特にWebブラウザが重要で、筆者の場合「タブ山盛り」でFirefoxとChromeとOperaを使っている(アプリを変えているのはタブが山盛り過ぎて困るのと、アクセス先の重要性でわけている)。しかし、同じように困っている人は多いようで「(ブラウザ名) 環境移行」あたりで検索すれば上手いやり方が簡単に出てくる。

まぁ、このタイミングで断捨離するのもいいだろう。どうしても必要なタブはいったんブックマークに入れておくか、テキスト化しておけばよい。

アクティベーションが必要なアプリに関しては旧環境のアクティベーション削除方法を知っておけばよい(ライセンス移行不可なアプリを使っていなかった)。あと、一部シェアウェアは「ライセンスコードを発掘」する作業があったがこれもなんとかなった(秀丸エディタや先のWinFD等)。

最後に残るのは膨大なユーザーデータだが、これは「日頃の行い」でかなり楽だった。と言うのも「基本データはD/Eドライブ」になっている上、「D/EドライブはHDD」なので、HDDを物理的に移植すればよい。例外は「ドキュメントフォルダ」と微妙に残してある「C:\LOGフォルダ(Webブラウザのダウンロードフォルダ)」だが、これは大した分量でなく、USBメモリに入れてコピーするor一時的に共有フォルダにしてコピーすればよい。

つまり、最後の最後でマザーボード(+M.2 SSD、GPU)と電源を入れ替えれば、データの大多数はHDDにあるので、そのまま移行可能と言うわけだ。逆に旧環境を移行に使ったSFXケースに入れておけば、いつでも参照できる。

ここまでやれば、あとは本ケースの旧マザーボードを抜き、掃除機で積年のホコリを掃除し、ケースファンを4pin対応に交換し、電源も交換して、新マザーボードを装着してフロントパネル用アダプタを取り付ければ完了……のハズ。

大掃除もせよ!

最後の作業は結構時間がかかった。といっても、移行作業そのものはまあまあ順調で、問題は掃除のほうだ。正面パネルはたまにぬぐっていたが、バックパネルは積年のホコリがたっぷり。が、どうせ交換するし、大したことはないと覚悟を決める。

ケースの中は意外ときれいというかあまりホコリはない。ケースファンの出口はそれなりにあったが、これも掃除機で吸えば終わりだ。

バックパネルとリアケースファン。設置から一度も大掃除をしてないので、このぐらいは想定の範囲。掃除機で吸って終了

なんだ、大したことないではないかとマザーボードを交換し、フロントファンを見ると結構ホコリが見えるので、念のためフロントパネルを外したら……!!!

なんということでしょう……ちょっと写真を公開するのもはばかるようなホコリが積みあがっていた。これを全部掃除機で吸うと掃除機のゴミ捨てを即行わなければいけないので、手でとれるところは取ってゴミ袋に入れたが、さすがにン年間連続稼働しているとこうなるのかと驚くほどゴミがたまっていた(夏に「なんか冷却効率が悪いのかファンが唸るなぁ」と思っていたが、単に詰まっていたとは)。

ケース内が意外ときれいなので、フロントパネルを外すと!! 下のスリットが(比較的)きれいなのはたまに指突っ込んでぐりぐりしてホコリをとっていたからと推測
(注:このホコリはヤバイので編集部でモザイク処理。どうしても見たい方はクリックして拡大画像でどうぞ)ケース内が比較的きれいだったのはシャーシのフロント穴がホコリで詰まっていたから。これを掃除機で吸い取ると一発でバッグ交換になるので、とれるところは指でとってそのままゴミ袋に
交換終わってから、元マザーのCPUクーラーを爪楊枝でグリグリしてホコリを集めてみるとこのぐらいとれたので、ケース内にホコリが一切入ってなかったわけではなさそう

フロントパネルを外したついでにHDDベイを取り出して、HDDをねじで固定し(ついでにゴミ取りをして)、フロントファンユニットを外して(ついでにゴミ取りをして)、フロントベイユニットを外して(ついでにゴミ取りをして)フロントUSBポート&メディアリーダーを取り付けていたら、4時間を超えてしまった。逆に言うとダウンタイムは4時間ぐらいで済んだ。

とはいえ、筆者の2020年パソコン環境移行は滞りなく完了した(と原稿には書いておこう。まあ、とりあえず「すぐに仕事しろ」と言われても大丈夫になっている)。もちろんチョコチョコと対応しなければいけないところは残っているが、大した作業ではない。

最後に、今回お伝えしたかった「PC環境移行のポイント」は3つだ。

1: いきなり移行すると絶対に「あれがないこれがない」になるので新環境と旧環境を並べられる状況を作る。スペースがあれば移行作業に一カ月ぐらいかけても困らない(今回はトータルでも3週間程度だが、ダウンタイムは4-5時間といったところ。これでも編集部から問い合わせのメールが来たらどうしようとヒヤヒヤだった)

2: 移行に必要なアプリ一覧をリストアップし、さらにデータ移行の方法を調べておく。可能ならアプリやデータの断捨離も行う

3: データも全部Cドライブに入れると移行が大変なので、デスクトップの場合はデータをデータドライブに入れるように日頃から実行しているとよい

(4: 日ごろから掃除しよう)それでは皆さん、良いお年を。

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Xbox Series X/Sの容量不足を解消! Seagateのストレージ拡張カードを試す - マイナビニュース

Seagateは、「Xbox Series X|S用ストレージ拡張カード」を12月24日より発売した。容量は1TBで、大手量販店などでの取り扱いのほか、参考までにAmazonでは税込み30,000円前後の価格で販売されている。海外ではXbox Series X|Sの発売にあわせて販売がスタートしていたが、国内でもようやく手に入るようになった。

Microsoftと共同開発、Xbox Velocityアーキテクチャ対応の拡張ストレージ

Xbox Series XとXbox Series Sは、ハードウェアとソフトウェアの両面からゲームのロード時間やダウンロード時間などを短縮する「Xbox Velocityアーキテクチャ」が採用されている。SeagateとMicrosoftの共同開発によって生まれた「Xbox Series X|S用ストレージ拡張カード」は、そのアーキテクチャに対応する唯一の外部ストレージ。Xbox Series X|Sの快適性を損なうことなく、1TBの容量を追加できるのが最大の特徴だ。

Xbox Series Xの内蔵ストレージは1TB、Xbox Series Sは512GBだ。容量の肥大化が進む最近の大作ゲームを複数インストールするには少々不安があったのは確かで、Xbox Series X|S用ストレージ拡張カードがいつ発売されるのか気になっていた人もいるだろう。

Xbox Series X/Sは、USB 3.0接続の外部ストレージ接続にも対応しているが、その場合はXbox Series X/S向けゲームは保存のみに対応。通常の外部ストレージではXbox Velocityアーキテクチャに対応していないがゆえに起動することはできない。つまり、ゲームをプレイしないときの一時的な保管場所としか使えないのだ。実際にゲームをプレイしたい場合は、内蔵のストレージに移動させなければならない。

その一方で、Xbox One向けやXbox 360向けなどの後方互換タイトルであれば、Xbox Series X/SにUSB接続した外部ストレージであっても問題なくインストールでき、起動も可能となっている。

Xbox Series X|S用ストレージ拡張カードを実際に接続、性能も見てみる

さて、ここからは実際にXbox Series Xで、Xbox Series X|S用ストレージ拡張カードを使ってみたいと思う。接続は実に簡単で、Xbox本体背面の専用スロットに拡張カードを挿すだけでOK。設定にある「データ保存機器」で確認すると、「Storage Expansion Card」として認識される。Xbox Series X|S用ストレージ拡張カードを標準のゲームインストール先にするには、コントローラで「Storage Expansion Card」を選択し、メニューボタンを押して表示されるメニューから「既定のインストール場所にする」を選べばいい。

もちろん、すでに内蔵ストレージにインストールされているゲームをXbox Series X|S用ストレージ拡張カードに移動もできる。試しに50.2GBのアサシンクリード ヴァルハラを移動させてみたが、約1分12秒で完了できた。これなら、複数のゲームもそれほどストレスなく移動させられるだろう。

一番気になるのは、“内蔵ストレージとXbox Series X|S用ストレージ拡張カードでゲームの起動やロード時間に違いがあるのか”だろう。ここでは、アサシンクリード ヴァルハラを使って試してみたい。ゲームを開始してタイトル画面が出るまでを“起動”、メニュー画面から「続ける」を押して、実際にゲームが開始されるまでを“ロード”とした。

起動、ロード時間とも、誤差レベルだ。Xbox Series X|S用ストレージ拡張カードにゲームをインストールしても、内蔵ストレージと同等の性能を得ることができ、ゲームプレイに悪影響が出ることはないと言っていいだろう。

1TBのストレージに約3万円は決して安くはないが、挿すだけで使える手軽さ、コンパクトでジャマにならないサイズ、内蔵ストレージと変わらない性能なのは大きな魅力。年末年始にXbox Series X/Sでゲーム三昧生活を楽しみたいなら、導入を検討してみるといいだろう。

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年末なので!『サイバーパンク2077』で交通安全強化月間【年末年始特集】 - Game*Spark

筆者編集による今回の記事内容ハイライトプレイ動画

CD PROJEKT REDが手掛け、12月10日にようやくリリースされた『サイバーパンク2077』。リリースまでの紆余曲折に、リリース後も何かとニュースが絶えません。とはいえ、それらを差し引いても、本作が与えてくれるプレイ体験の密度は高く、寄り道無しで7時間ほどメインジョブを進めてようやくプロローグ終了……というくらいには内容がぎっちり詰まっていました。果たしてゲームという枠に収まるのかという疑問が湧くほどのエネルギーが満ち溢れていると感じます。

企画の趣旨

ところで、実は先日、わたし交通事故に遭いまして……状況としてはこちらの車がぶつけられた側で、幸い自他共に全く怪我のない物損事故。対応してくださったお巡りさんにも同情されるくらいにはアンラッキーなイベントでした。

ちょうどそんな時にプレイを始めていた『サイバーパンク2077』。箱庭ゲームではお馴染み、街を自由にドライブできることが魅力の1つで、時折発生するNPCの挙動不審が運転に緊張感を与えてくれます。そこで、再び事故に遭わないよう、今回の企画ではこのドライブに焦点を当て、イカれた未来都市ナイトシティでサイドジョブを受けつつ無事故無違反の安全運転を心がけようキャンペーンを行いたいと思います。

いくつかテストプレイしたのですが、車両系のジョブ「人間らしさ」から始まる連続ミッションは、なかなか今回の企画にあっていました。それぞれの目的地への移動ならびにミッション中は、当然車両を使用することになるため、道交法を遵守した走りを目指します(可能な限り)。さっそくやってまいりましょう。

本編開始

主人公のVがある日、愛車を拾いに駐車場へ立ち寄ると、珍しいことにデラマンの車両が停まっていました。デラマンとは全自動運転車両による運送事業を行う会社のことで、いわゆるハイヤーですね。

内装も革張りでラグジュアリー感溢れる高級仕様

もう少しだけ説明すると、デラマンとはAIの呼称でもあり、彼が経営から各車両の運転まで全てひとつのネットワークで操作しています。モニターに映っている青白い顔をしたアバターがデラマンその人で、会社でありまた同時にドライバーでもあるということですね。とあるミッションではともに鉄火場をくぐり抜け、まさにVにとっては命の恩人とも言うべき働きをしてくれました。

そんな高級車が、こんな掃き溜めみたいな居住区に停まっているのは不似合いも良いところで嫌でも目を引きます。戯れにハッキング乗車を試みようとしましたが項目が表示されないので不可の模様。諦めてボロの愛車に乗り込みいざ発進……

しようとしたら、目の前のデラマンが突撃&当て逃げをしていきました。

一瞬でスクラップ同然になった愛車

グーッドモーニン、ナイトシティ!今日の事故件数クイズは手堅く30件!!そのうちひとつはこの俺だよってか!!!いったい何が起きたというのでしょうか。

助手席にいつの間にか座っているキアヌ・リーブス含めて状況がさっぱりです。

そんなこんなで、デラマンから事故処理のメッセージが届いたので、彼が待つ本社へやってきました。筆者はてっきり、AIとはいうもののデラマンには元となる人間がいて、彼の電脳を介して全車両のサービスを行っているという漠然とした認識でいましたが、どうやら元からAI自身が本体の様子。そんな彼の存在はプログラムなのか人間なのか曖昧で、法律に当てはめようとするといろいろ不都合があるため、今回の事故も穏便に済ませたいとのこと。こういうSFあるあるの哲学的トピックなのでこういう小ネタは個人的に大好きです。

彼の説明は続きます。今回駐車場で突撃してきた車両を含み、合計7台がコントロールを受け付けず野生化している模様。それら車両を連れ戻せば、賠償金とは別に謝礼も支払ってくれるそうです。何かと金のかかるナイトシティでの暮らしにはとても助かります。さっそく車両の捜索に向かいましょう。

自殺を試みるデラマン車両を止めろ!

失踪した車両を探して、位置情報を頼りに街をウロウロする我らが主人公V。荒くれ者が集まる街ナイトシティですが、現実とは違い、きちんと車線と制限速度を守ってさえいれば、事故には巻き込まれません。むかし筆者がアメリカで不慣れな生活をしていた頃、速度単位をキロメートル毎時と勘違いして、お巡りさんに叱られた記憶が。というか今回キーボード操作で走らせている分、ピーキーなステアリング感度のせいで、むしろこちらがやらかす可能性のほうが高いくらいです。繰り返しになりますが、ゲームの中でもご安全に参りましょう。ステアリングを握る手にも力がこもります。

ところで少し気になるのが、この信号機。

Vが近づくと、青から黄色を挟んで赤に切り替わるタイミングでも強制的に青に戻るため、今のところ、走行中ブレーキを踏む時はせいぜい減速くらいでほぼ停止せず街を流しています。このシステムは是非とも現実世界にも導入してほしいですねえ……。

たまに、敏感なステアリングのせいで段差を乗り上げたりしつつも、失踪したデラマン車両を発見。ウィルスか何かの影響でしょうか、この個体は自殺を考えているようです。車に搭載されたAIが自我に目覚めたものの、精神的にも物理的にも人間として社会に参加できない現実に絶望し自殺を試みる……改めて哲学的な問いを投げかけられている気がします。SF作品においてはお馴染みと言えましょう。

川に飛び込もうと車輪を進める彼をなんとかなだめすかして説得できました。

しぶしぶ元の場所に戻りますよ、と返事をもらったところでジョブ完了……いや、このデラマン戻る戻るとは言いつつ車が一切動く気配を見せませんね。ちょっと心配になったので軽く小突いてやりましょう。

そら、軽く小突いt…………。

沈。

……………。

暴走するデラマン車両を止めろ!

気を取り直して次の車両は、最初に駐車場で突撃してきた荒くれ個体。清く正しく美しくをモットーに道交法を守っている主人公Vと筆者を尻目に、急制動Uターン逆走と好き放題しています。道交法を舐めた太い輩ですな。このままでは損害賠償金が膨れ上がり、デラマン本体が大変な不利益を被ってしまいますし、何より愛するナイトシティに暮らす皆さまが危険にさらされてしまいます。我々の手で止めてやりましょう。緊急時ですので、多少無茶な運転をしても、身内殺しでない限りNPCDはきっと許してくれるはず。

見つけました、荒くれデラマンです。しかも路上に突っ込んで歩行者に被害が及びそう!ええい、ままよ!!

おらっ!駐車場での倍返しだ!

……おっといけない本音が。

体当たりで動きを封じられてもなお、ホイールをスピンさせてまで逃れようとする荒くれデラマン。大丈夫……落ち着いて……我々は敵ではなく味方であることをショットガンの引き金を絞りながら諭すように伝えてあげます。良かった、止まりましたね(息の根が)。ジョブ完了。

NPCの珍プレー好プレー

おかしい……誰よりも安全に気を配っているのに、立て続けに『デストラクション・ダービー』みたいな展開になる……。(編注:『デストラクション・ダービー』には銃はありません……!)いやきっと気のせいですね。今回こそ安全と安心を野生化デラマンにお届けしましょう。

……しかし先程からずっと待っているのですが、前方の車列が動く気配を見せません。渋滞でしょうか?ここで周囲把握のためカメラをTPSモードに切り替えて確認すると……、

なにやら見えない壁でもあるのか、先頭車両が停止したまま微動だにしません。信号機もない場所です。流石に何度か軽くクラクションをならしますが、全く反応なし。これは一体どういうことか。このサイバーパンク世界でハッキングでも受けてしまったのでしょうか。もしそうなら大変です。

人命救助を建前に先頭車両ドライバーの顔を拝みに参りましょう。

物凄い眼力で睨み返されました。お待ち下さいご婦人。我々は決して、昨今問題として取り上げられているようなアオリ=ドライバーなどではありません。ただ何もない場所で停まったまま動かない貴方の御身を案じているだけです。

……だからなぜそんな、まるで私を危険人物かのように見るんです?

誤射

ショットガンによる説得でも解決の糸口が見えなかったので、おとなしく自分の車に引き上げることにします。こうなったら車両レーンの間を通り抜けるしかないと振り返ると……、

まるごと消えとる!?

鬱々としたデラマン車両を送り届けろ!

さすが何でも有りのナイトシティ、通りすがりの一般市民でさえ忍術の使い手とは恐れ入った。あそこで無駄に時間を使わされましたが、改めてはぐれデラマンを探して回収しましょう。

……なんか墓場近くの環状交差点を鬱々と回り続ける個体を発見しました。本社に戻ろうにも、人間恐怖症に陥っており運転にすら怯えている様子。自動制御の車両AIがドライブを嫌がるとか、これもし乗客いたらどうなってたでしょうね……。

ともあれここ我々が日頃の感謝を込めて代行サービスをしてあげるターンです。大丈夫!大丈夫!安心安全ドライブで絶対にぶつけませんから!

……ぶつけはしないとは言ったが、ぶつけられないとは言わなかった。

車線を変えようとしたら左から失礼とばかりにトラックがごつん。

詰め寄るVに怯えた様子で詫びる運転手。よくよく冷静に思い返せば、道を間違えたからと言ってウィンカーも出さずに急なUターンかましたのはVで、どう転んでもこちらが悪い気がしないでもありませんが、キアヌ・リーブスが身体を乗っ取ろうとしていたということで、むしろ被害者。セーフ。

なにはともあれ無事に本社ガレージに送り届けることができました。

どんどん出てくるデラマンくるま

安全運転を心がけるほどに周囲の環境が全力で阻止しにやってくる……ナイトシティに潜む見えない意思の力を感じます。こちらはご覧の通り、ナビゲーションを頼りに進んだところ廃棄処理場のゴミ山に突っ込まされた図。道なき道を進むんだV!安全運転がどうとかいうレベルじゃない!!

でもいるんですよこの先に野良デラマンが。

いた。

この悪の大幹部みたいなデラマンはVの名前を呼びかけて車内に乗るよう促してきます。しかも会話を重ねるほどに「AIが人類社会に反旗を翻すぞ!」めいた怪しい空気を彼から感じます。

ジョブはクリアしたもののVが言う通り不穏な予感が拭い去れません。どうしたものか。

……………。

…………………………。

正義は、なされた。

いやほんとにジョブを進める程にどんどん個性的なデラマンが出てきます。

こちらは自滅してひっくりかえるデラマン。

こちらは傑作パズルFPS『Portal』からGLaDOSの台詞をそのまんまパロっているポータルマニアのデラマン。なおこのあと機械信仰者たちとの激しい銃撃戦。

こちらはフラミンゴに怯えるデラマンのために、人様の庭にある置物ミンゴを殴り壊してまわるはめになった狂人V。

おわりに

なんとか全てのジョブを完了させました。ねぎらいの言葉をかけてくれるデラマン本体もどこか微笑んでいるようです。今回のサイドジョブを通じて筆者が思ったのは、この街で安全運転というかまともに暮らすのは無理だ!ということ。時には、むしろこちらから殴りかかってるフシもありましたが、基本的には被害者でした。

ともあれ今回のジョブ達成の御礼として、デラマンは事故で大破したVの車両を修理してくれました。しかし気になるのは、車両は最初記事最初の方の画像のようにボッコボコだったのですが、事故直後に呼び出したら新品同様の姿になって現れたこと。お、ラッキーと思って全ジョブずっとそれを乗り回していましたが……、

事故直後にも関わらず呼び出すと一瞬で治っていた愛車

もしかしてこれって代車だったんです?かなりの頻度で大破させてしまいましたが……!?

デラマンの瞳の闇に吸い込まれそうな恐怖が背筋を撫でつつ、今回の記事をここで終わりたいと思います。皆さんも、暴走AIと奇行と忍術を繰り出すNPCが集うナイトシティで是非安全運転でドライブを楽しまれてください!

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